Mazda CX-80: Το 7θέσιο SUV με 3 διαμορφώσεις στη 2η σειρά καθισμάτων (video-photos)

Ευρύχωρο, άνετο και ευέλικτο, για 6 ή και 7 άτομα. Αυτό είναι το νέο SUV της Mazda, που τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας της. Δείτε τα κινητήρια σύνολα.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΣ ΤΖΟΥΜΑΣ - ΦΩΤΟ: MAZDA EUROPE
18/4/2024

Η Mazda παρουσίασε το CX-80, την ολοκαίνουρια προσθήκη στην γκάμα των προσφερόμενων μοντέλων της στην Ευρώπη, που θα τοποθετηθεί στην κορυφή της σχετικής λίστας.

Πρόκειται για ένα επιβλητικό SUV με 3 σειρές καθισμάτων, διαθέσιμο σε 6θέσια και 7θέσια διαμόρφωση, που συνδυάζει άνεση και χώρους. Οι παραγγελίες του θα ξεκινήσουν το Μάιο.

Με μήκος 4.995 mm, πλάτος 1.890 mm, ύψος 1.710 mm και μεταξόνιο 3.120 mm, είναι 250 mm μακρύτερο και 24 mm ψηλότερο από το CX-60, ενώ τα επιπλέον 250 mm του μεταξονίου εξασφαλίζουν την άνεση στο εσωτερικό και τους χώρους για την τρίτη σειρά καθισμάτων. Πρόκειται για το πιο ευρύχωρο μοντέλο στην ευρωπαϊκή γκάμα της Mazda.

Μάλιστα, η ιαπωνική εταιρεία δίνει τη δυνατότητα τριών διαμορφώσεων για τη 2η σειρά: Ένα ενιαίο κάθισμα (7θέσιο), δύο ανεξάρτητα καθίσματα με «διάδρομο» ανάμεσά τους, που μπορούν να περιστρέφονται (6θέσια διάταξη) και δύο καθίσματα με κονσόλα στη μέση (επίσης 6θέσια διαμόρφωση).

Όσο για το χώρο αποσκευών, φτάνει τα 258 L με την 3η σειρά καθισμάτων κανονικά στη θέση της και «ανεβαίνει» στα 687 L όταν οι πλάτες των καθισμάτων της είναι κατεβασμένες.

Εμφανισιακά, ακολουθήθηκε η πιο πρόσφατη εξέλιξη της σχεδιαστικής προσέγγισης Kodo, με το βάρος να πέφτει στην κομψότητα και την «καθαρότητα» των γραμμών, στο πλαίσιο της μινιμαλιστικής ιαπωνικής αισθητικής, που αφαιρεί όλα τα περιττά στοιχεία. Το σχήμα είναι δυναμικό, με έντονη σχεδίαση της μάσκας, ράγες οροφής και ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών.

Στο εσωτερικό, ο ευρύς πίνακας οργάνων με τη σχεδίαση που φτάνει μέχρι τους πλευρικούς αεραγωγούς ενισχύει την ευρυχωρία, ενώ η φαρδιά κεντρική κονσόλα συνεχίζεται προς τα πίσω, όπου διαθέτει θύρες USB και χειριστήρια για το σύστημα κλιματισμού. Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού, συναντά κανείς λευκές δερμάτινες επενδύσεις Nappa, σε συνδυασμό με ξύλινα στοιχεία ή μαύρο εσωτερικό με επένδυση Nappa.

Η νέα SUV ναυαρχίδα της Mazda θα είναι διαθέσιμη σε 5 εξοπλιστικές εκδόσεις: Exclusive-line, Takumi , Homura, Takumi Plus και Homura Plus. Όλες διαθέτουν, μεταξύ άλλων, τριζωνικό κλιματισμό, κεντρική οθόνη αφής 12,3 ιντσών, cruise control, ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto.

Επιπλέον, περιλαμβάνονται τρία νέα χαρακτηριστικά: Ένας νέος φωνητικός έλεγχος της Alexa στο αυτοκίνητο, ένα νέο υβριδικό σύστημα πλοήγησης που συνδυάζει τα πλεονεκτήματα, τόσο των offline, όσο και των διαδικτυακών υπηρεσιών και ένα νέο Trailer Hitch View που χρησιμοποιεί την κεντρική οθόνη και προηγμένα γραφικά για να βοηθήσει τον οδηγό κατά το χειρισμό του οχήματος, έχοντας και ένα τρέιλερ στο πίσω μέρος.

Η ολοκληρωμένη γκάμα προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού i-Activsense του νέου CX-80 στοχεύει στην ασφάλεια 5 αστέρων του Euro NCAP. Τα νέα χαρακτηριστικά ασφαλείας που κάνουν ντεμπούτο στο νέο CX-80 περιλαμβάνουν, Cruising & Traffic Support (CTS) με νέα έκδοση λογισμικού στα Unresponsive Driver Support και Smart Brake Support (SBS) με νέο Head-on Collision mitigation και Emergency Lane Keeping (ELK), με νέο σύστημα αποφυγής κυκλοφοριακό φόρτου.

Το Mazda CX-80 είναι το δεύτερο μοντέλο που κατασκευάζεται στην πλατφόρμα Large Architecture μετά το CX-60. Θα είναι διαθέσιμο με δύο κινητήρια σύνολα - plug-in hybrid βενζίνης και mild hybrid diesel - σε τετρακίνητες εκδόσεις με περισσότερη ροπή στον πίσω άξονα και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων, αλλά και ικανότητα ρυμούλκησης 2.500 kg. Το σύστημα της ανάρτησης διαθέτει διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω.

Η έκδοση e-Skyactiv PHEV έχει ως βάση τον 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα Skyactiv-G 2.5 L με ισχύ 192 PS και ροπή 261 Nm και έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 175 PS και 270 Nm. Έτσι προκύπτει συνδυαστική ισχύς 327 PS και ροπή 500 Nm. Η μπαταρία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 17,8 kWh και εξασφαλίζει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση 60 km. Τα 0-100 km/h έρχονται σε 6,8 sec ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 195 km/h. Η μέση κατανάλωση καυσίμου κατά WLTP είναι 1,6 lt/100 km και οι εκπομπές CO2 36 gr/km.

Από την άλλη πλευρά, η ήπια υβριδική (M Hybrid Boost 48V) diesel έκδοση έχει 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα 3,3 L (e-Skyactiv D) με ισχύ 254 PS, ροπή 550 Nm. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 17 PS και 153 Nm. Για τα 0-100 km/h απαιτούνται 8,4 sec ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 219 km/h. Η μέση κατανάλωση καυσίμου κατά WLTP είναι 5,7- 5,8 lt/100 km και οι εκπομπές CO2 148-151 gr/km.

Το μόνιμο σύστημα τετρακίνησης που ορίζεται ως «rear biased» με βάση την κατανομή της ροπής ανά άξονα, συνδυάζει τη σταθερότητα και την ανώτερη πρόσφυση του AWD με τα χαρακτηριστικά και την ευελιξία που προκύπτει από ένα σύγχρονο σύστημα που στέλνει την κίνηση στους τροχούς μόνο του πίσω άξονα.