8/1/2018
Αν ζούσαμε σε κάποια υποσαχάρια χώρα ίσως και να κάναμε τα στραβά μάτια, να μη μας ένοιαζε βρε αδερφέ, η διαιώνιση της συντεχνιακής ασυλίας των κρατικών λειτουργών που ταλαιπωρεί καθημερινά τον πολίτη.
Επειδή όμως ζούμε στην Ελλάδα και είμαστε ισότιμο μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ή τουλάχιστον έτσι θέλουμε να λογιζόμαστε) είναι επιεικώς απαράδεκτο αυτό που συμβαίνει με τους εξεταστές υποψηφίων οδηγών του Υπουργείου Μεταφορών, αλλά και κάθε αρμοδίου, που σφυρίζει αδιάφορα αφήνοντας ένα μείζον θέμα να λιμνάζει.
Φανταστείτε να έχετε ολοκληρώσει τον κύκλο εκπαίδευσης μαθημάτων οδήγησης σε κάποια σχολή, να έχετε δώσει τα ωραία σας λεφτά, να έχετε κάνει και κάποια έξτρα μαθήματα προκειμένου να μάθετε να οδηγείτε και να συμπεριφέρεστε στο δρόμο σωστά και να μην ξέρετε το πότε θα αξιολογηθείτε προκειμένου να αποκτήσετε το πολυπόθητο δίπλωμα οδήγησης για να κάνετε τη δουλειά σας, αφού οι εξεταστές του ΥΜΕ απέχουν από τα καθήκοντά τους.
Τι έχει γίνει...
Μπορεί να μην είναι γνωστό, αλλά τα νέα, μειωμένα, μισθολόγια των δημοσίων υπαλλήλων (και των εξεταστών εννοείται) συμπληρώνονται με την “πατέντα” των διαφόρων επιδομάτων για τα οποία η Τρόϊκα κάνει τα “στραβά μάτια”, καθώς δεν αφορούν σε κάτι μόνιμο όπως αύξηση μισθού. Είναι επίσης γνωστό το τι συμβαίνει στον ιδιωτικό τομέα, αναφορικά με τα ωράρια, τις αμοιβές, την αφάλιση και τη συνέπεια στην μισθοδοσία. Για να μη παραξηγηθούμε δεν έχουμε καμία έχθρα με τους δημοσίους, ούτε επιθυμούμε μια εργασιακή ζούγκλα, απλώς δεν μπορεί να ισχύουν δύο μέτρα και δύο σταθμά για τους εργαζομένους της ίδιας χώρας από τις προηγούμενες, την νυν και την επόμενη Κυβέρνηση...
Επί του προκειμένου, για τους εξεταστές του Υπουργείου Μεταφορών το μηνιαίο επίδομα των 240 ευρώ ήταν ένα... κίνητρο στη μείωση του μισθού τους, προκειμένου να κάνουν την δουλειά τους, ήτοι να πραγματοποιούν τουλάχιστον έξι εξετάσεις. Το προέβλεπε η σχετική τροπολογία η οποία μετά από δύο παρατάσεις έληξε στο τέλος του 2017, χωρίς να γνωρίζει κανείς τι μέλλει γενέσθαι και παρά τις διαβεβαιώσεις του αρμοδίου υπουργού κου Σπίρτζη ό,τι όχι μόνον θα επιληφθεί αρμοδίως του θέματος, αλλά και θα φέρει ένα διαφορετικό και αδιάβλητο πλαίσιο εξετάσεων υποψηφίων οδηγών.
Και επειδή στην Ελλάδα ζούμε τίποτα από τα παραπάνω δεν έχει γίνει με τους αρμοδίους να αδιαφορούν πλήρως για την ταλαιπωρία που υφίσταται ο Έλληνας φορολογούμενος.
Πάντως, κανεί μας δεν τρέφει προσδοκίες ότι οι αλλαγές που... προωθούνται για πάνω από έναν χρόνο από το ΥΜΕ, εάν και εφόσον έρθουν, θα έχουν να κάνουν με την ουσία παρά με την αύξηση του κόστους των παραβόλων των εξετάσεων. Έτσι δε γίνεται κάθε φορά;
Δεν είμαστε μηδενιστές, αλλά όσο και μην το θέλεις δεν μπορείς να σκεφτείς διαφορετικά, όταν δεν έχεις πεισθεί ότι υπάρχει βούληση.
Το ισχύον σύστημα εκπαίδευσης και εξετάσεων κατά κοινή ομολογία δεν βγάζει έτοιμους οδηγούς στον δρόμο και διαιωνίζεται καθώς εξυπηρετεί ορισμένα συμφέροντα. Την πελατειακή σχέση της εξουσίας με τους ψηφοφόρους (δύσκολα τα βάζεις με τους δημοσίους), αλλά και την διαφθορά.
Το πρώτο, το έδειξαν οι εκολογικές αναμετρήσεις των τελευταίων ετών, το δεύτερο, την διαφθορά, δεν το λέμε εμείς, έτσι για να πετάξουμε λάσπη στον ανεμιστήρα αλλά το είπε ο ίδιος ο υπουργός, το λέει και ο επαγγελματικός κλάδος των εκπαιδευτών που χαρακτηρίζει το σύστημα εκπαίδευσης πανάθλιο και διεφθαρμένο (διαβάστε εδώ). Αλλά και ο καθένας μπορεί να κρίνει από τη δική του εμπειρία.
Ναι στην εποχή της ημιαυτόνομης οδήγησης, της τηλεματικής και των πιο hi end αυτοκινήτων οι Έλληνες υποψήφιοι οδηγοί εκαπιδεύονται και εξετάζονται λες και ζούν στο 1960, “τρέμοντας” την... οπισθογωνία και την εκκίνηση σε ανωφέρεια.
Εάν ο κύριος Σπίρτζης ως ΥΜΕ, θέλει να αφήσει μια αξιόλογη παρακαταθήκη έχει μπροστά του μια χρυσή ευκαιρία. Γνωρίζουμε ότι προτάσεις έχει δεχθεί ουκ ολίγες. Σε περίπτωση που δεν τον βρίσκουν σύμφωνο ή θεωρεί ότι εξυπηρετούν μια μερίδα του κλάδου, ας εφαρμόσει ένα αξιόπιστο σύστημα Ευρωπαϊκής χώρας, προκειμένου στους δρόμους να βγαίνουν έτοιμοι οδηγοί και όχι εν δυνάμει δολοφόνοι. Ιδού η Ρόδος κύριε υπουργέ!
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
