Το νέο αγωνιστικό της Peugeot για το Rally Dakar (video)


Επιστρέφοντας από μια απόλυτα πετυχημένη πορεία στο Ράλι Dakar του 2016, αλλά και από το Silk Way Rally στο οποίο έτρεξαν τα Peugeot 2008 DKR, η Team Peugeot Total και η Red Bull παρουσιάζουν το Peugeot 3008 DKR!

  • 29/9/2016

Πρόκειται για τον διάδοχο του 2008 DKR, με το οποίο ο Stéphane Peterhansel πέτυχε την 12η νίκη του, τον περασμένο Γενάρη στο Ράλι Dakar.

Το εντελώς νέο αγωνιστικό αυτοκίνητο βασίζεται στο ολοκαίνουργιο SUV της Peugeot, το νέο 3008, το οποίο πραγματοποιεί την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι του Παρισιού.

Από το πέσιμο της αυλαίας του Dakar στο Rosario, το νέο αγωνιστικό 3008 DKR έρχεται μετά από περίπου 8 μήνες αδιάκοπης εργασίας στο Velizy της Γαλλίας.

Το νέο 3008 DKR παραμένει πιστό στην φιλοσοφία της μετάδοσης της κίνησης μόνο στους δύο τροχούς. Η 1η νίκη με κίνηση στον πίσω άξονα είχε σημειωθεί πριν από σχεδόν 16 χρόνια, αποδεικνύοντας τότε πως για ένα καλό αποτέλεσμα στα πιο δύσκολα εδάφη του πλανήτη δεν είναι απαραίτητη η τετρακίνηση.

«Το νέο 3008 συμβολίζει το επόμενο βήμα» δηλώνει ο διευθυντής της ομάδας Bruno Famin. «Ο στόχος μας με αυτό το αγωνιστικό ήταν να πάρουμε τα πιο αδύναμα σημεία του υπάρχοντος αυτοκινήτου, να τα κάνουμε πιο ισχυρά και εν συνεχεία να τα βελτιώσουμε ακόμη περισσότερο. Υπάρχουν μερικοί νέοι κανονισμοί στους οποίους προφανώς και έπρεπε να προσαρμοστούμε».

Οι επιθετικές γραμμές, τόσο του αγωνιστικού Peugeot 3008 DKR, όσο και της επιβατικής έκδοσης, πιστώνονται στον υπεύθυνος για την εξωτερική σχεδίαση Sebastien Criquet.

«Το νέο μας αγωνιστικό για το Dakar, αποτελεί την πιο εξτρεμιστική άποψη που πηγάζει από το πιο πρόσφατο SUV της Peugeot», προσθέτει ο Criquet. «Διατηρεί την ελκυστική σχεδιαστικά γλώσσα ενός εκτός δρόμου αυτοκινήτου και την συνδυάζει με εκείνη ενός Ράλι. Αυτό είναι και ένα από τα μεγαλύτερα κίνητρα για έναν σχεδιαστή: όταν δημιουργεί ένα αυτοκίνητο, να πρέπει πάντοτε να έχει στο πίσω μέρος του μυαλού του και την αγωνιστική εκδοχή του».

 

Τι αλλάζει στο Peugeot 3008 DKR

Αξιοπιστία: Αν και το προηγούμενο αγωνιστικό ήταν αρκετά αξιόπιστο ώστε να κατακτήσει το Dakar κυριαρχώντας στις 9 ειδικές διαδρομές (σε επτά σημείωσε το «1-2»), υπάρχουν πάντοτε περιθώρια βελτίωσης. Για αυτό οι μηχανικοί της Peugeot Sport εξέτασαν εξονυχιστικά κάθε σημείο του αυτοκινήτου, ώστε να βελτιστοποιήσουν την αντοχή των μηχανικών μερών, των ηλεκτρονικών και της διαχείρισης του κινητήρα. Το Dakar είναι το πιο σκληρό Ράλι στον κόσμο με τα αγωνιστικά να διανύουν περίπου 10.000 χιλιόμετρα σε υψηλές ταχύτητες και μεγάλο υψόμετρο, αποτελώντας την μεγαλύτερη δοκιμασία για κάθε μηχανή.

Οδηγική απόδοση: Σε σχέση με την περσινή περίοδο και στον συγκεκριμένο τομέα έχει γίνει τεράστια πρόοδος, καθώς η Peugeot Sport έχει διασφαλίσει πως ο V6 3.0 πετρελαιοκινητήρας με το διπλό turbo, έχει γίνει ακόμη πιο αποδοτικός και με μεγαλύτερη ροπή στις χαμηλότερες στροφές λειτουργίας του. Μία πρόκληση που είχαν να αντιμετωπίσουν οι μηχανικοί, ήταν να τοποθετήσουν ένα μικρότερο περιοριστή στροφών στον κινητήρα (38 αντί για 39 χιλιοστών) έχοντας ως αποτέλεσμα μια απώλεια ισχύος στους περίπου 20 ίππους. Παρά ταύτα, αυτή η ισχύς πλέον αποδίδεται στις χαμηλότερες σ.α.λ. και το αυτοκίνητο είναι συνολικά πιο εύκολο και ταχύτερο στην οδήγηση.

Ανάρτηση: Πρόκειται για ένα απο τα σημεία-κλειδιά για μία πετυχημένη εμφάνιση στο Dakar, καθώς μια μελετημένη ανάρτηση καθορίζει πόσο γρήγορα μπορεί να κινηθεί το αυτοκίνητο στα διαφορετικά και σκληρά ανάγλυφα των διαδρομών, περνώντας μέσα από επίπεδες επιφάνειες με ψιλή άμμο, σε εδάφη με χαλίκια και πέτρες, και από εκεί σε αμμόλοφους! Η ανάρτηση ήταν ένα από τα βασικά συστατικά της επιτυχίας και στο 2008 DKR, ενώ στο 3008 DKR υπάρχει ακόμη μεγαλύτερη βελτίωση στην γεωμετρία και στους αποσβεστήρες. Έως τώρα, το πρόγραμμα των δοκιμών -που περιλάμβανε και τον 15-ήμερο αγώνα του Silk Way Rally με ανάγλυφο παρόμοιο με του Dakar- επιβεβαίωσε τις σημαντικές αυτές βελτιώσεις.

Κλιματισμός: Σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο το σύστημα κλιματισμού είναι ιδιαίτερα σημαντικό και αυτό που χρησιμοποιήθηκε από την Peugeot Sport αυτό το καλοκαίρι -στο Peugeot 2008 DKR που έτρεξε στην Ασία- είναι ακόμη πιο αποτελεσματικό. Με τα πληρώματα να περνούν πάνω από 12 ώρες μέσα στα αυτοκίνητα και σε ένα κόκπιτ που βράζει με την θερμοκρασία πολλές φορές να ξεπερνά τους 60 βαθμούς, είναι ευνόητο πως ο κλιματισμός δρα ευεργετικά στην ανθρώπινη απόδοση, ακόμη και όταν πρόκειται για σούπερ αθλητές όπως είναι οι οδηγοί που αγωνίζονται στο μαραθώνιο του Dakar.

 

Έτοιμη για νέες προκλήσεις η Peugeot Total

Στόχος της Peugeot Team Total είναι η 6η νίκη στην ιστορία του Dakar και η συνέχεια του περσινού θριάμβου, όπου η Peugeot κυριάρχησε σε κάθε φάση του αγώνα. Από το 1987 έως το 1990, η Peugeot κατέχει 4 νίκες στο Dakar με τα πληρώματα να έχουν σημειώσει 18 νίκες.

Ωστόσο, φέτος τα πράγματα κάθε άλλο παρά εύκολα θα είναι για το Peugeot 3008 DKR, μιας και υπάρχει μία ολοκαίνουργια διαδρομή που περνά από την Αργεντινή, την Βολιβία και την Παραγουάη, έχοντας πάντα απέναντι έναν ισχυρό ανταγωνισμό.

Πριν το Dakar και στο Ράλι του Μαρόκο (3-7 Οκτωβρίου), ο Carlos Sainz θα δοκιμάσει το νέο Peugeot 3008 DKR, ενάντια σε άλλους ανταγωνιστές και τον Cyril Despres που θα αγωνιστεί με το Peugeot 2008 DKR. 

Ο δυνατός συνδυασμός των Peugeot, Red Bull, Total, Sparco, BF Goodrich ολοκληρώνεται από το πιο πετυχημένο ρόστερ οδηγών αυτή την στιγμή για το Dakar: οι Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz, Sébastien Loeb και Cyril Despres δηλώνουν πανέτοιμοι για μία ακόμη κυριαρχία στο Dakar που μας έρχεται!

 

Video - Peugeot 3008 DKR